Поки в українській столиці розмірковують, чи не занадто розкошують кияни, оплачуючи всього 8 гривень за проїзд в метро або тролейбусі і до яких цифр потрібно підвищувати плату за користування транспортом, в столиці Франції — в Парижі — нова хвиля обговорення ідеї безкоштовного громадського транспорту; вже прозвучали заяви про необхідність скасування оплати за проїзд вже до 2026 року. Для столиці Франції це питання здоров'я, соціальної рівності та боротьби з кліматичними змінами.
Як пише ВВС, в вересні 2018 року Дюнкерк на півночі Франції зазнав непомітної радикальної трансформації: місто зробило систему громадського транспорту або взагалі безкоштовною, або знизило до мінімуму плату за користування. Під керівництвом мера Патріса Вергріте, що має докторську ступінь в області міського планування, місто стало найбільшим у Франції, що знизило плату за проїзд в місцевих мережах, надавши двомстам тисячам своїх жителів безкоштовний доступ до 18 автобусних маршрутів.
Згідно з дослідженням, проведеним на замовлення міста і проведеним незалежною обсерваторією вільних транспортних міст, ця політика «оживила» колишній промисловий порт і допомогла скоротити викиди вуглецю.
Дослідники виявили, що після зниження і скасування плати за проїзд, що було профінансовано за рахунок незначного збільшення податку на бізнес, кількість пасажирів збільшилась на 60% протягом тижня і вдвічі по вихідним — майже 50 000 поїздок в день. 48% нових користувачів заявили, що вони регулярно користуються громадським транспортом замість власних автомобілів.
«Це очевидний успіх, навіть якщо він знаходиться на ранній стадії схеми, — каже Арно Пассалаква, професор Паризької школи міського планування і один з дослідників. — Це знак того, що безкоштовний громадський транспорт може працювати у великих масштабах».
Проте, думки розходяться щодо того, чи зможе таке велике місто, як Париж чи Лондон, повторити модель безкоштовного проїзду, апробовану в Дюнкерку. Прихильники стверджують, що надання безкоштовного громадського транспорту зменшить викиди вуглецю і забруднення повітря, знизить навантаження на малозабезпечені домогосподарства і, в світлі недоліків нинішньої системи оплати проїзду, виявлених пандемією, створить більш стійку модель фінансування на майбутнє.
Ідея безкоштовного громадського транспорту аж ніяк не нова. У Франції це вже стало реальністю для сотень тисяч людей в більш ніж 30 муніципалітетах, таких як сусідній Дюнкерк, Кале, марсельське передмістя Обань і Коломб'є, передмістя Тулузи, яке в 1971 році стало першим в Європі експериментом щодо скасування плати за проїзд.
У 2013 році естонське місто Таллінн стало першою столицею ЄС, яка здійснила перехід, а в минулому році Люксембург з його населенням 626 000 осіб став першою країною, яка запропонувала абсолютно безкоштовний громадський транспорт.
Ми повідомляємо тільки дійсно важливі новини.
Долучайтеся до нашого Telegram-каналу!
