Пока в украинской столице размышляют, не слишком ли шикуют киевляне, оплачивая всего 8 гривен за проезд в метро или троллейбусе и до каких цифр нужно повышать плату за пользование транспортом, в столице Франции — в Париже — новая волна обсуждения идеи бесплатного общественного транспорта; уже прозвучали заявления о необходимости отмены оплаты за проезд уже к 2026 году. Для столицы Франции это вопрос здоровья, социального равенства и борьбы с климатическими изменениями.
Как пишет ВВС, в сентябре 2018 года город Дюнкерк на севере Франции претерпел незаметную радикальную трансформацию: он сделал систему общественного транспорта бесплатной. Под руководством мэра Патриса Вергрите, имеющего докторскую степень в области городского планирования, город стал крупнейшим во Франции, снизившим плату за проезд в местных сетях, предоставив двумстам тысячам своих жителей бесплатный доступ к 18 автобусным маршрутам.
Согласно исследованию, проведенному по заказу города и проведенному независимой обсерваторией свободных транспортных городов, эта политика «оживила» бывший промышленный порт и помогла сократить выбросы углерода. Исследователи обнаружили, что после снижения и отмены платы за проезд, что было профинансировано за счет незначительного увеличения налога на бизнес, количество пассажиров увеличилось на 60% в течение недели и вдвое по выходным - почти 50 000 поездок в день. 48% новых пользователей заявили, что они регулярно пользуются общественным транспортом вместо автомобилей.
«Это очевидный успех, даже если он находится на ранней стадии схемы, — говорит Арно Пассалаква, профессор Парижской школы городского планирования и один из исследователей. — Это знак того, что бесплатный общественный транспорт может работать в больших масштабах».
Тем не менее, мнения расходятся относительно того, сможет ли такой крупный город, как Париж или Лондон, повторить модель бесплатного проезда в Дюнкерке. Сторонники утверждают, что предоставление бесплатного общественного транспорта уменьшит выбросы углерода и загрязнение воздуха, снизит нагрузку на малообеспеченные домохозяйства и, в свете недостатков нынешней системы оплаты проезда, выявленных пандемией, создаст более устойчивую модель финансирования на будущее.
Идея бесплатного общественного транспорта отнюдь не нова. Во Франции это уже стало реальностью для сотен тысяч людей в более чем 30 муниципалитетах, таких как соседний Дюнкерк, Кале, марсельский пригород Обань и Коломбье, пригород Тулузы, который в 1971 году стал первым в Европе экспериментом по отмене платы за проезд.
В 2013 году эстонский город Таллинн стал первой столицей ЕС, совершившей переход, а в прошлом году Люксембург с его населением 626 000 человек стал первой страной, которая предложила совершенно бесплатный общественный транспорт.
Ми повідомляємо тільки дійсно важливі новини.
Долучайтеся до нашого Telegram-каналу!
